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盾构管片的安装步骤：
在需要安装螺栓的孔内穿上螺栓并戴上螺帽，但暂时不要拧紧；
将相应的推进缸伸出，顶紧已到位的管片。必须保证在每个A、B、C管片至少有两个（对）油缸对称的顶紧管片；
用风动扳手将螺栓紧固，风动扳手的风压要满足规定的扭矩要求；
松开抓取头，进行下一块管片的安装；
按照以上的步骤依次安装除封顶块以外的其余管片；安装封顶块时要使封顶块从梯形头的大端向小端慢慢移动来进行定位；
管片安装完成后，应将管片安装机的抓取头向下放置，并将盾构切换到掘进模式；
根据需要将本环管片的安装信息输入导向系统。
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地铁盾构管片混凝土的配合比控制指标及工艺参数:
混凝土强度等级为 C50,抗渗等级定为 P12
混凝土拌合物粘聚性及保水性应符合规范要求坍落度控制为50~70mma
混凝土原材料计量偏差:水泥、水、外加剂、掺合料≤1%.粗细集料≤2%。
氯离子含量不得大于胶凝材料总用量的 0.06%，混凝土的总碱含量应≤3.0Kg/m。混凝土氯离子总含量总碱含量按相应组分的氯离子含量、碱含量检验方法进行,总氯离子含量、总碱含量为各组分带人的氯离子含量及碱含量的总和
混凝土的抗碳化性能、电通量等耐久性设计应符合有关规定
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地铁管片配合比的耐久性能
碳化性能
两个配合比经试拌,28 天碳化后100mm*100mm*300mm棱柱体经28天碳化后均测不出碳化深度,表明这两个混凝土配合比均具有很好的抗碳化性能。
抗渗性能
两组抗渗试件经 28 天养护后进行抗渗试验,抗渗等级均大于P14,说明这两个混凝土配合比均超过了抗渗设计要求
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地铁盾构管片的拼装点位：
拼装点位: 是管片拼装时c块所在的位置。
在盾构机前迚时， 管片的拼装位置极其重要， 对盾构机前进时的姿态控制很有效。
转弯环在实际拼装过程中， 可以根据不同的拼装点位来控制不同方向上的偏移量。
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以上信息由专业从事隧道盾构管片生产厂家的山西联达于2024/4/18 9:45:51发布
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