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盾构管片安装前的准备工作
1，确认管片安装设备能正常工作，液压及控制系统工作正常；
2，所需要的安装工具及设备如风动扳手、紧固螺栓等准备完成；
3，确认由相关技术人员决定的管片类型及管片安装的环向位置；
4，检查运输进隧道内的管片类型是否符合要求；
5，清理管片安装区域的渣土、泥水、杂物等
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隧道盾构管片错台引致的问题：
管片开裂由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上，依靠管片提供坐力使盾构机向前掘进。一旦管片拼装发生错台现象，就容易导致相邻块管片间产生应力集中现象，使管片边缘(包括内、外边缘)发生开裂、崩角等质量问题。
盾尾刷挤压损坏，从而造成盾尾漏浆、盾尾油脂损耗一般来说，管片错台主要是管片出了盾壳后才产生，由于管片环向形态具有一定的惯性，即相邻两环管片螺栓孔必须对齐，因此盾壳外的环向管片错台会导致盾壳内管片成非标准圆形状，会造成盾尾与管片之间的间隙不均匀，从而易对盾尾刷挤压损坏，进而导致盾尾漏浆，这不仅给掘进、清理管片拼装工作面和管片安装带来极大障碍，而且直接影响同步注浆质量进而造成新的管片移位和错台，同时盾尾漏浆还会造成推进千斤顶损坏以及水泥浆和盾尾油脂的巨大耗费。
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预制方涵的应用范围：
地下城市综合管廊（共同沟）
将两种以上的城市管线集中容纳于一体并预留检修空间，形成的一种现代化、集约化的地下隧道。管线布置原则：强弱电分离、水电分离和防火等级不同进行分仓，各自独立分层布置。特点：各管廊内均留出足够的维修和发展空间，减少道路的反复开挖，提高城市综合防灾能力。
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地铁盾构管片选型：
调整的基本原则
哪边的盾尾间隙过小， 就选择拼装反方向的转弯环。 在不同点位拼装一环左转弯环的盾尾间隙调整。 如此时盾构机在进行直线段的掘进，则必须注意在拼装完一环左转弯环后， 选择适当的时机， 再拼装一环右转弯环将之调整回来，否则左边盾尾间隙将越来越小， 直至盾尾不管片发生碰撞。 如盾构机处于曲线段， 则应根据线路的特点迚行综合考虑。
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以上信息由专业从事隧道盾构管片厂家联系方式的山西联达于2024/3/29 7:05:17发布
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