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鉴于世界各地已经安装了大约345,000套公用事业规模的风力发电机(基于风能会的统计数据)，而且大多数风力发电机的设计寿命为20至25年，因此存在一个迫在眉睫的问题。大型纤维增强塑料(FRP)叶片在使用寿命到期后会发生什么?
每兆瓦额定风力发电机功率大约要使用10-15吨玻璃钢。这说明了在处理报废涡轮叶片时所需要面对的挑战规模。
显然，这不是小问题。大多数涡轮机转子具有三个叶片，其尺寸从12-15米长(典型的是早期机器世代)到现在的80米，尽管在后者成为报废项目之前还有好几年的时间，但现在达到或接近这一点的大量早期叶片将很快需要妥善的处置。
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风机叶片内固合检查是指通过工具， 对叶片内主梁敲击， 从声音中判断叶片与主梁是否有空鼓现 象， 因为叶片只有通过一时间的运转自振后， 叶片内侧与主梁才会发生离合虚粘接现象， 只有通过声音才能判断出来， 此种现象是在叶片制造过程中是不可预见的， 即使出厂前通过检测， 屏幕显示内结合面也是吻合的，只有通过叶片空中运转抖动后， 虚粘结部位才能显现出来， 而此时叶片的外固合还是完好无损。
风机叶片内黏结如何， 我们不能把叶片劈开检查， 只有通过人员对叶片外皮主梁处通过声音判定是否有空鼓现象， 如出现隐患可采用钻眼注射法，添平内离合缝， 用外夹具压合， 消除因外固力下降后风机自振而引发的叶片自然开裂， 因此我极力畅导对叶片的预防性检查， 因为风机叶片不存在100％的主梁与外片的亲合力， 此种现象已在修 复叶片开裂施工中得到验证,风机叶片的定期维查， 是保障运转的重要因素。
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碳纤维在风力发电机叶片中的应用：
叶片材料的发展经历了木制、 铝合金的应用， 进入了纤维复合材料时代。 纤维材料比重轻， 疲劳强度和机械性能好， 能够承载恶劣环境条件和随机负荷， 目前普遍采用的是玻璃纤维增强聚酯（环氧） 树脂。
但随着大功率发电机组的发展， 叶片长度不断增加， 为了防止叶尖在风载下碰到塔架， 就要求叶片具有更高的刚度。 国外认为， 玻璃纤维复合材料的性能已经趋于极限， 不能满足大型叶片的要求， 因此有效的办法是采用性能更佳的碳纤维复合材料。
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以上信息由专业从事风电场风机废旧叶片处理的嘉鸿科贸有限公司于2024/3/28 7:54:58发布
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